MONTAJE DE LOS PISTONES

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¿Qué hay que tener en cuenta durante el montaje de pistones? El ensamblaje perfecto de pistones y bielas, la colocación correcta del pistón en el cilindro: hasta que se realiza la prueba de funcionamiento del motor. Durante el montaje hay que tener en cuenta muchos detalles.

Nuestras instrucciones paso a paso le muestran estos detalles y le ofrecen valiosa información para el correcto manejo de los pistones.

Ensamblaje de pistones y bielas

Antes de montar las bielas controlar con un comprobador apropiado si están flexionadas o torsionadas.
Disponer el pistón y la biela siguiendo la dirección de montaje. Introducir lentamente y con cuidado el bulón previamente lubricado en los agujeros del bulón del pistón y en el pie de la biela. En pistones con agujeros del bulón con tolerancia estrecha se facilita la inserción del bulón si se calienta el pistón a una temperatura de aprox. 40 °C.

 

 

Bulones flotantes

Los anillos de retención suministrados sirven para fijar el bulón. No se deben volver a utilizar los anillos de retención ya usados. Evite comprimirlos excesivamente pues podrían producirse deformaciones duraderas.

 

 

 

Con un ligero giro de los anillos se puede comprobar si éstos están insertos correctamente en las ranuras. Orientar siempre la hendidura de los anillos en el sentido de carrera del pistón.

 

 

Montaje de la biela de sujeción
El agujero en el pie de la biela debe mostrar un solape respecto al bulón. Para el montaje se debe calentar la biela a 280-320 °C (pero no a llama directa). A continuación introducir rápidamente el bulón frío y bien aceitado en el pie de la biela. Para garantizar la posición correcta del bulón en la biela se debe utilizar un dispositivo con tope de bulón.

 

Comprobación de los segmentos del pistón

Comprobar si los segmentos se pueden girar (rotar) libremente en las ranuras para segmentos.

En los segmentos del pistón marcados con “TOP” la marca debe indicar hacia la cabeza del pistón. Con esto se garantiza la función prevista.

Segmentos rascadores de aceite con resorte helicoidal

Las puntas de juntura del resorte helicoidal en los segmentos rascadores de aceite con resorte helicoidal siempre deben disponerse exactamente opuestas a la hendidura del segmento. En los resortes helicoidales con funda de teflón, la fundase encuentra en la hendidura del segmento. Adicionalmente, en los segmentos rascadores de aceite con resorte helicoidal y gancho de fijación se debe prestar atención a que el gancho de fijación esté encastrado en el rascador de aceite

 

 

1 Rascador de aceite
2 Gancho de fijación
Segmento rascador de aceite con resorte helicoidal y gancho de fijación

 

Segmentos rascadores de aceite de láminas de acero de 3 piezas

Los extremos del resorte durante el transporte se encuentran en un estado de distensión y pueden quedar superpuestos al resbalarse. Se debe corregir la posición, dado el caso, antes del montaje. Las dos marcas de color en los extremos del resorte deben estar visibles. Si no lo están, el resorte está solapado y el segmento no funciona. Antes del montaje, las hendiduras del segmento rascador de aceite de 3 piezas (ambas láminas de acero y el muelle expansor) se deben girar una contra otra en 120° respectivamente.

                       

Colocación del pistón en el calibre del cilindro

Limpiar cuidadosamente el bloque motriz. Al hacerlo, prestar atención a que todas las superficies de deslizamiento estén libres de suciedad y bien lubricadas. Comprimir los segmentos del pistón con un manguito anular para posibilitar un deslizamiento sin resistencia del pistón en el calibre del cilindro. Medir el intersticio o la cota del saliente del pistón en los motores diésel y cumplir estrictamente las indicaciones del fabricante.