ECU FuelTech FT470

Descripción

Una ECU para todo: de una moto a un V8
La FuelTech FT470 no solo controla el motor. También maneja cada vez más sistemas del vehículo. Sirve para motores de 1 a 16 cilindros, rotativos de 2, 3 o 4 rotores e incluso motores eléctricos (según la aplicación). Una sola FT470 maneja un 4 cilindros completo: inyección secuencial, encendido, acelerador electrónico (drive-by-wire), comando variable, bomba de combustible y nitro progresivo.

Lo que la hace distinta

• Wideband integrado. La sonda lambda se conecta directo a la ECU, sin módulo externo.
• La pantalla es tu celular. iPhone, Android, tablet, radio Android o computador: con la app gratuita FuelTech Vision editas el mapa y la usas como tablero.
• Todas las funciones desbloqueadas. No hay licencias por función y las actualizaciones de software son siempre gratis.
• Instalación más limpia. Va donde estaba la ECU original, con arnés más corto y menos perforaciones en el cortafuego.
• Lectura directa de strain gauge, sin cajas adicionales.

Lista para turbo

• Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar de vacío y 6 bar, unos 87 psi, de presión de turbo).
• Control de boost y de wastegate electrónica.

Entradas y salidas flexibles

• 20 salidas, todas usables como auxiliares. Por ejemplo: 8 de inyección, 8 de encendido y 4 de medio puente (half-bridge).
• Flex IO: las salidas que no uses pasan a ser entradas. Trae 7 entradas dedicadas (sin contar rotación y fase) y llega a 27 en total.
• Se integra a la red original por CAN. Lee la velocidad de las ruedas y los botones del auto, y devuelve las RPM al tablero de fábrica para que siga funcionando (en aplicaciones seleccionadas; en las otras se configura con CAN personalizado).

La pantalla está en tu mano

• Edita el mapa, abre el datalog, revisa el estado de cada entrada y salida, y usa la pantalla como tablero.
• Hasta 4 tableros totalmente personalizables.
• Conexión por cable o Wi-Fi.
• App gratuita en 9 idiomas para Windows, macOS, Android e iOS.
• La FT470 controla el motor por sí sola. Si el celular se apaga o se desconecta, el motor sigue funcionando. La app es solo para calibrar y como tablero.

Para drag racing

• Acelerómetro y giroscopio integrados. Miden la largada, alimentan el control de tracción y muestran qué hacen los neumáticos y la suspensión frente a la tracción real.
• Strain gauge conectado directo a la ECU, con lectura de la palanca y control de cambios integrados.
• Control de tracción activo y flat shift (corte de cambio con palanca strain gauge).
• Transbrake, nitro progresivo y por etapas, control de boost, timers para inyección mecánica (MFI) y mucho más.
• Control de caja automática, incluido el modo adaptativo avanzado (según la aplicación).
• Compensaciones por tiempo, con el log superpuesto en la largada y hasta 4 gráficos lado a lado.
• Race report (FuelTech Vision 3.0): un PDF de tu fin de semana de carreras armado con tus logs, con run card, launch lab, análisis de tire shake y plan de ataque.
• Datalogger con 16 veces la memoria de la línea PowerFT, hasta 100 Hz, con canales matemáticos y muestreo por canal. Graba hasta 45 h 20 min con 24 canales a 25 Hz.
• Cronómetro de vueltas por GPS y análisis de pista, con el módulo GPS externo (se vende por separado).

Para el preparador

• Modelo de combustible por tiempo de inyección o por eficiencia volumétrica (VE), flex fuel nativo y hasta 3 etapas de inyección en puerto.
• Lazo cerrado: la ECU compara la lectura de O2 con el objetivo y corrige. Tiene autoaprendizaje opcional con VE.
• Inyección directa: control de bomba de alta presión, con 2 salidas de bomba (requiere el driver PH-HV, que se vende por separado).
• Funciones personalizadas: armas tu propia lógica con 38 tipos de bloques.
• CAN definido por el usuario, con importación y exportación de DBC, en 2 redes CAN FD.
• Monitoreo de detonación en tiempo real con 1 sensor.
• 46 tipos de alertas de protección del motor, 3 acciones y 4 modos de seguridad. Osciloscopio de 4 canales.
• Ralentí por avance de encendido, motor paso a paso, drive-by-wire o válvula PWM. Controla hasta 4 comandos variables.
• Edición del mapa en tiempo real con la ECU conectada, por cable o de forma inalámbrica.

¿Vienes de una FuelTech PowerFT?
FuelTech Vision 3.0 importa los mapas de la PowerFT y convierte la configuración a la línea Vision. Además, hay arneses adaptadores para FT450 y FT550, así que la actualización es directa.

Comparativa de la línea FuelTech

Antes de comprar: se vende por separado

• Sonda wideband: Bosch LSU 4.2, 4.9 o 5.2, o NTK. Se conecta directo a la ECU.
• Arnés: elige entre ECU sola, kit de conectores, arnés sin terminar, arnés adaptador desde FT450 o FT550, o arnés completo (por ejemplo, para motores LS).
• Inyección directa: driver PH-HV.
• Cronómetro de vueltas: módulo GPS externo.
• Inyectores: si usas inyectores de baja impedancia (menos de 7 Ω) o más inyectores que las salidas disponibles, necesitas un driver Peak and Hold externo.

Preguntas frecuentes

¿Dónde va el tablero?
En la app gratuita FuelTech Vision, en el celular, tablet, radio Android o computador que ya tienes.

¿El motor sigue funcionando si el celular se apaga?
Sí. La FT470 controla el motor por sí sola.

¿Cómo me conecto la primera vez?
La FT470 viene con el Wi-Fi activado: crea su propia red y la app se conecta a ella. También puedes conectarla por cable USB-C.

¿Funciona con iPhone?
Sí. Para iOS y macOS, la app se descarga desde el sitio de FuelTech.

Descargas

• Manual FT470 (español / inglés / portugués)
• Tabla comparativa de ECUs FuelTech
• Archivo CAD FT470
• FuelTech Vision: Windows · macOS · Android

Instalación y soporte en Chile
En Forja2 somos distribuidores FuelTech. Te asesoramos para elegir el arnés y los accesorios correctos, y para la instalación y calibración de tu FT470. ¿Quieres aprender a calibrarla tú mismo? Revisa nuestros Cursos Oficiales FuelTech.

Incluye

• 1 ECU FuelTech FT470