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Fueltech FT550 Lite (solo a pedido)

$1.390.000

Desde aceptada la reserva (pago) aprox 15 días para entrega.

 

• Control de motores de ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 y 12 cilindros;
• Control de motores Wankel de 2, 3 y 4 rotores;
• Control de inyección en modos secuencial, semisecuencial y multipunto;
• Control de inyección mecánica (Blower Timers);
• Control de encendido por rueda fónica o distribuidor;
• Control de encendido en modo de chispa perdida o secuencial;
• Inyección en circuito cerrado por sensor de oxígeno (sonda lambda de banda ancha)1;
• Conectores automotrices AMP SUPERSEAL;
• Control de hasta 2 mariposas electrónicas (Drive-By-Wire);
• Control de ralentí por punto de encendido y actuadores (mariposa electrónica, motor paso a paso
o válvula PWM);
• Control de cambio automático;
• Mapas programables en tiempo real a través del software FTManager (que incluye
acceso remoto).
• Gabinete de ABS pulido texturizado y frente de aluminio con protección contra el ingreso de
agua

 

• Inyección secuencial para hasta 20 salidas;
• Inyección en circuito cerrado por sensor de oxígeno (sonda lambda de banda ancha) 1;
• 2 bancos de inyección (Banco A y B);
• Mapa principal por MAP o TPS por RPM;
• Mapa principal 3D avanzado de hasta 32×32 puntos (tamaño del mapa e índices
totalmente configurables);
• O mapa 2D simplificado hasta 1×32 puntos por MAP o corrección TPS y RPM hasta
1×32 puntos (tamaño e índices de mapas totalmente configurables)
• Resolución de tiempo de inyección 0.001ms;
• Ajuste rápido de inyección y caída;
• Ajustes individuales de inyección por cilindro por MAP o RPM;
• Compensación de inyección para:
• Temperatura del motor;
• Temperatura del aire;
• Voltaje de la batería (individual por banco);
• TPS o MAPA;
• Mapa de arranque del motor por temperatura del motor;
• Primer impulso de arranque;
• Enriquecimiento de combustible después de la salida;
• Compensación de combustible por marcha;
• Compensación de combustible al cambiar de marcha;
• Mapa de ángulo de fase de inyección;
• Compensación de tiempo muerto del inyector por voltaje de la batería

 

• Encendido secuencial para hasta 12 cilindros;
• Mapa principal por MAP o TPS por RPM;

• Mapa principal 3D avanzado de hasta 32×32 puntos (tamaño del mapa e índices
totalmente configurables);
• O mapa 2D simplificado hasta 1×32 puntos por MAP o corrección TPS y RPM de hasta
1×32 puntos (tamaño e índices de mapas totalmente configurables);
• Resolución del ángulo de encendido 0,01°;
• Ajustes individuales de encendido por cilindro;
• Compensación del punto de ignición por temperatura del aire;
• Compensación del tiempo de encendido por temperatura del motor;
• Compensación del punto de encendido por marcha;
• Compensación de tiempo de encendido al cambiar

 

• Total de 24 salidas configurables: (todas pueden usarse para accionamientos auxiliares
de bomba de combustible, electroventilador, válvulas o inyectores para BoostController,
etc.)
• 12 salidas de colector abierto: recomendadas para inyectores de alta impedancia (hasta
4 inyectores por salida) – es posible configurar hasta 24 salidas utilizando el
módulo externo FuelTech Peak and Hold;
• 8 salidas de colector abierto con fuente de corriente de 5V: recomendado para
encendido;
• 4 salidas PUSH-PULL o MEDIO PUENTE: recomendadas para encendido,
activación de motor paso a paso, acelerador electrónico y cargas activadas de 12V.

 

• Entrada diferencial para señal de rotación;
• Entrada para señal de fase (incluidos sensores de fase de dientes múltiples);
• 14 canales de entrada completamente configurables, digitales y analógicos (
temperatura, presión, velocidad, sensores de posición, TPS, MAP externo, botones, interruptores,
etc.);

• 2 entradas con preamplificador de alta ganancia normalmente utilizado para
sensor de fuerza de palanca (galga extensiométrica);
• Escala de lectura del sensor editable;
• Sensor de aceleración y giroscopio integrados;
• Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo al vacío y 6 bar de
presión positiva);
• 1 puerto USB para comunicación con la computadora y el software FuelTech;
• 2 puertos CAN FuelTech FTCAN 2.0 o FTCAN 1.0
• Equipos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-4 CAN, EGT-8 CAN, FTSPARK y
SwitchPanels, FT Input Expander;;
• Equipos de terceros: Racepak IQ3, red VNET, AiM, etc.);
• Compatibilidad parcial con OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5.
Generación), Cadillac CTS-V 2009.

Disponible para reserva

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